Jak zkontrolovat motor pračky

Jedním z nejdůležitějších prvků pračky je motor, bez kterého nemůže fungovat. Proto je v případě poruchy nutné provést úplnou diagnostiku této elektrické součásti.

O motorech

Aby se porucha rychle vyřešila, je třeba nejprve určit, který motor je v zařízení.

Důležité! Pračka má v závislosti na výrobci určitý typ motoru, který má své vlastní charakteristiky, takže ověření každého modelu bude výrazně odlišné.

Existují 3 hlavní typy motorových jednotek:

• Přímý pohon - používá se v moderních automatech (LG, některé modely SAMSUNG). Takový třífázový elektromotor je připojen k bubnu, má vícepólový kolektor, rotor obklopený permanentními magnety a vysokou úroveň účinnosti, takže cena automobilů s takovým elektrickým motorem je vysoká.
• Indukční motor Má jednoduchý design, který se skládá ze startéru a rotoru, ale díky velké velikosti a nízké účinnosti je motor nerentabilní, takže se nepoužívá v moderních strojích.
• Elektrický motor Má mnoho výhod, které přispívají k jeho použití v moderních pračkách (malá velikost zařízení, vysoká rychlost neovlivňuje provoz motoru). Pokročilá konstrukce motoru umožňuje řemenům přenášet otáčky z motoru na buben. Všechny díly můžete opravit sami.

Přímý nebo asynchronní test motoru

Pozor! Přímý pohon nebo asynchronní motory jsou připojeny přímo k bubnu, takže nejsou určeny pro domácí prohlídku.

Elektromotory těchto typů mohou na displeji zařízení způsobit chyby, které detekují poruchy cívek, přerušení sítě nebo poruchy kartáčů. Odbornou kontrolu a údržbu motoru však musí provádět odborníci používající určité nástroje.

Kontrola motoru komutátoru

Sběratelský typ motoru je nejčastější v moderních automobilech. Lze jej snadno vyjmout z pouzdra a nezávisle zkontrolovat. Za tímto účelem je třeba kombinovat stator a rotor a také přivést napětí 220 V přes přídavný předřadník (TEN), přičemž je třeba mít na paměti, že odpor a výkon zařízení nepřekračují 500 wattů.

Po připojení k síti se motor začne otáčet a autotransformátor se nepřehřívá, což znamená, že motor pracuje normálně.

Pro správnou diagnostiku motoru pračky je třeba mít na paměti nejdůležitější a časté poruchy motorového oddělení:

1. selhání pracovního systému elektrických kartáčů;
2. prasknutí nebo poškození vinutí statoru nebo rotoru;
3. delaminace lamel.

Kontrola štětcem

Pozor! Můžete zjistit poškození kartáče vizuální kontrolou, přítomností jisker během provozu motoru nebo výskytem zvuků během mytí.

Elektrické kartáče se mohou opotřebovat kvůli přetížené nádrži během mytí, s použitím maximálních otáček během cyklu odstřeďování a také při zkratování vinutí motoru. U každého modelu pračky je určitý druh kartáče, který byste si měli koupit ve specializovaném obchodě.

Důležité! Pokud nové kartáče nejsou vtlačeny do všech částí motorového oddělení, mohou se objevit silné jiskry.

Tvrdé kartáče vydrží déle, ale nadměrná tvrdost může negativně ovlivnit kolektor a vést k jeho rozpadu.

Kontrola rotoru

K identifikaci zkratu nebo přerušení vinutí rotoru musíte mít speciální zařízení - multimetr, který měří úroveň odporu mezi lamelami (do 20-200 Ohmů). V případě výskytu maximální úrovně - to znamená, že došlo k přerušení. Na nízké úrovni došlo k uzavření.

Při přepnutí multimetru do režimu bzučáku můžete zkontrolovat uzavření rotoru na balení železa spojením jednoho konce zařízení s žehličkou a druhý by měl být přesunut do různých lamel. V tomto případě by multimetr neměl vydávat zvuky.

Kontrola statoru

Stejně jako při kontrole rotoru je zde zapotřebí i multimetr, který by měl určit vzájemné uzavření pomocí signálu vysílaného při střídavém uzavření vodičů.

Musíte také zkontrolovat, zda není zařízení poškozeno. Za tímto účelem uzavřete multimetr skříní pračky na jednom konci a střídavě připojte kabeláž k druhému. Vzhled zvuku naznačuje, že izolace je přerušená a stroj může způsobit úraz elektrickým proudem.

Důležité! Pokud by se takové problémy objevily, bylo by vhodným řešením koupit nový motor, protože opravy mohou být dražší.

Lamella check

Malé talíře - lamely, které přenášejí proud skrz kartáče - se nevystavují opotřebení, ale když se motor zasekne, mohou se odloupnout z hřídele, ke kterému jsou přilepeny. V případě mírné delaminace (0,5 mm) lze vytvořit drážku kolektoru. K tomu potřebujete malou pokožku, kterou musíte lamely dobře naostřit a vyčistit celý prostor od čipů.

Může se také vyskytnout závažnější problém, kdy se lamelové vedení odtrhne od rotoru, pak je nutné pájení zapojit na správné místo pomocí páječky.